Il-76, avagy az elhagyatott orosz technika a sivatag közepén

Sziasztok,

Na ez már egy régebbi sztori, kb egy hónapos. Eldöntöttük páran, hogy befizetünk egy túrára az itteni kuponvilág-on, ami a Hatta hegyekbe vezet. Na most mikor már ott voltunk, akkor őszintén csalódottak voltunk, hogy ennyi a program… nem tudom, többiek pontosan, hogy voltak vele, de bennem az a kérdés motoszkált, hogy “tényleg csak ennyi?” 😀

Azért csináltunk pár fotót, de 38 fok volt, elég szenvedősre sikerült. 😀

thumb_GNKS9813_1024
Fanni tánc 😀
thumb_IMG_4719_1024
Hát ebből lett vagy 15 kép, de egyik se 100-as
thumb_IMG_4758_1024
Na szóval ezt kell nézni a Hatta hegyekben, dehát elég hülyén volt összeszervezve, a kis kajakok a kép jobb oldalán 13:30-től használhatóak, minket pedig 11-re vittek oda.. na most nem hiszem, hogy ez volt az első túrájuk, ezt össze kellett volna szervezni! Nagy fekete pont.
thumb_VNOS5587_1024thumb_IMG_4794_1024

Aztán a túra egyik állomásán, ahol épp már alig kaptunk levegőt a melegtől és a lépcsőktől, Annának kipattant a fejéből, hogy miért nem kérjük meg a sofőrünket, hogy vigyen el minket az elhagyatott IL-76-oshoz. Úgy találtuk már jó pár hónapja instagramon, hogy ez a drágaság itt sínylődik a sivatagban. Kicsit húzta a száját a sofőrünk, de végül beszélt a főnökével és kis plusz pénz fejében úgy döntöttek, hogy rendben lesz, szóval itt megadnék egy piros pontot. Persze, hozzá tenném az Emirátusok másik végében van, szóval így lett, hogy Abu Dhabi kivételével mindegyik Emirátusban voltunk egy nap alatt. 🚗

thumb_GGRK5264_1024

Tehát a sztorija elég érdekes ennek a repülőnek. Az Aero Transport Data Bank szerint a repülőgépet 1975-ben gyártották a Szovjetunióban (ma Üzbegisztán). A nyolcvanas években a szovjet hadsereg szállítógépe volt (CCCP-86715-ös lajstromjellel). Miután bedőlt a Szovjetunió, az orosz légierőhöz került át a masina (RA-86715-ös lajstromjellel), majd a kilencvenes évek elején az Air Cess légitársaság tulajdonában állt. Egy olyan céghez tartozott így a gép, ami a hírhedt fegyverkereskedő Viktor Bout tulajdonában állt.

A társtulajdonos Sergei Bout volt, aki a testvére a fegyvernepper Victor Boutnak (aki egyébként megihlette Andrew Niccol filmrendezőt, és megalkotta Nicolas Cage-el a Fegyvernepper című filmet). Az eredetileg Belgiumban állomásozó Air Cess-t Sarjah-ba költöztették, vele együtt a repülőt is 1997-ben. Egy Air Pass nevű cég vette át az  IL-76-ost, de sorozatos törvény sértés miatt feloszlatták a légitársaságot, és kénytelen volt Bout újra szervezni a céget, ezúttal Centrafrican Airlines néven, amely becsődölt 2001-ben. Jelenleg “gazdátlanként” van nyilvántartva a gép, és 1999-ben landolt a jelenlegi helyén, Umm Al Quwain emirátusban. Viszont az, hogy hogy került ide, nagyon homályos, hiába kutattam az interneten, csak legendákat találtam. Lehet, hogy kényszerleszállást hajtottak végre, mert rögtön a gép mellett van egy kis repülőtér, ami ma már nem üzemel. Ennek oka lehetett az, hogy nem kapott engedélyt nagyobb reptérre való leszálláshoz, és egyszerűen kifogyott az üzemanyaga. Azt is beszélik, hogy éttermet akartak csinálni az idős gép törzséből, és ezért vásárolták meg. Vagy azt is elképzelhetőnek tartják, hogy ez volt az uticélja a gépnek valóban, de leszállás után kifosztották a gépet, így a legénység elmenekült.

Több éves eljárás indult Victor Bout ellen, ami során bebizonyosodott többszörösen, hogy valóban fegyverkereskedéssel foglalkozott. Victor egyébként 1967-es születésű és korábbi orosz KGB őrnagy és fegyverkereskedő a wikipédia szerint. Hat nyelven beszél, többek közt oroszul, angolul, portugálul, üzbégül, franciául. Fel se sorolom, hogy kiknek és milyen értékben szállított fegyvereket, elég elrettentő. Afrikát és Közel-Keletet behálózta. Olyan országoknak is szállított, akiket ENSZ-embargó sújtott, tulajdonképpen mindenkinek, aki meg tudta fizetni. 2008. március 6-án kapták el, és 2012-ben 25 évre ítélték el, jelenleg is börtönben csücsül.

Mi nagyon jól éreztük magunkat itt, és mókás képeket csináltunk, legalább egy órát töltöttünk el a gép előtt, mögött, benne, rajta. ❤️✈️

thumb_QRIQ7626_1024
Hogy jussunk be? Majd a testvérek megoldják
thumb_FVNZ3916_1024
Elég magas már?
thumb_KWFZ6905_1024
Na, hadd támaszkodjak rád!
thumb_NEPQ3460_1024
Jó lesz, foglak!
thumb_LPCG0488_1024
Aj még se! 😀
A kezdeti nehézségek után felvettetem, hogy hallottam valami olyasmit, hogy valaki az autó tetejéről mászott fel. Na szépen megkértük a sofőrt, hogy ugyan álljon már oda a Jeep-jével. A Jeep-nek az alján van egy lépcső, mert ugye elég magas maga az autó, szóval odaléptünk, majd az ablakba, (az ablak le volt húzva) végül fel a kocsi tetejéről, de még úgyis elég nagyott kellett volna lépni, a srácok segítették fel a lányokat. Végül szépen mindenki felkerült a montrsum belsejébe. 💪🏼

thumb_JHED2497_1024
Nézd már! Sikerült! 😀 
thumb_EKBR4864_1024
Készen állunk a felszállásra!
thumb_IMG_3171_1024
A kapitány kicsit beivott :O (Ah, amúgy csak találtuk azt az üres sörös üveget. Valaki készült. 😀 )
thumb_IMG_3173_1024
Az utánozhatatlan panoráma kép, mindannyiunkról készült egy! 😀 
thumb_IMG_3048_1024
És végül a csapat! 
Talán az egyik legjobb Dubai szabad napom volt! Annyira szerettük volna már mindannyian megnézni ezt a repcsit, olyanok voltunk mint az ötévesek, összejárkáltuk rendesen, még a sofőrünk is nagyon élvezte. 😅

Köszönöm, hogy elolvastad!

Dorka

források:

http://www.thenational.ae/arts-lifestyle/the-review/shrouded-in-mystery-the-russian-cargo-plane-abandoned-in-umm-al-quwain

http://www.arabianbusiness.com/revealed–story-behind-abandoned-soviet-plane-left-in-desert-in-umm-al-quwain-586648.html

+wikipédia

Advertisements

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s